最近，前有加利福尼亚网友跑步时发现包着伪装车衣的 Model Y Juniper，后有疑似内饰照片疯传。
先看外观，早在今年年初，就有知情人士表示，Model Y Juniper 项目将有远超出 2023 年细微改动的内外饰与性能增强。
彼时人们便猜测，新款 Model Y 会像Model 3小改款一样，对灯组、车身姿态、内饰、仪表盘等方面进行改进。至少从目前的信息出发，这一猜测不无道理。
流传出的内饰图中，车辆中控屏的 3D 模型图显示，新款 Model Y 将继续使用 Model 3 的设计风格，譬如将上下倾斜的前大灯组变为 Model 3 同款的类「眯眯眼」，又譬如取消前脸下侧雾灯设计。
值得注意的是，网友发的伪装车图上，伪装车仅车头与车尾做了覆盖，主要改动或在这两处产生。而在车头可隐约看出上述改动，未有尾部角度照片流出。
以往在方向盘上的怀挡设计变为屏幕换挡，同时，以往转向灯的拔杆转向也变为在方向盘上进行操作，新车还有可能为后排乘客在后排空调出风口位置增加一个小型液晶中控屏，中央扶手区前部还使用了仿碳纤维设计。
此外，还有消息称，新款 Model Y 并非完全取消了物理换挡按键，而是将换挡按键放在了内后视镜的根部。
一直以来，国内外一款又一款号称「特斯拉杀手」的车型上市，「杀」着「杀」着，Model Y 在 2023 年成为了全球最畅销的单一车型，也是首款登上这一宝座的电动车。
不过进入 2024 年，特斯拉的处境开始变得有些微妙。即便是销量表现最不如人意的月份，Model Y 在 2 月份的销量也有 2.25 万台，常年稳坐中国中型 SUV 第一，但其全球销量却已连续两个季度下降。
品牌认知与认可度，以及代表性车型兼有的小米汽车，有足够的影响力，更别提还有乐道 L60、极氪 7X 等同样受到瞩目的新车型了。
除了认可度，还有中国新能源车型对 Model Y 擅长的能耗、空间、操控等方面的追赶，甚至在部分表现上超越了 Model Y，能力的拉平给予了双方更多的竞争空间。
就在今天，马斯克又宣布原本计划在 8 月 8 日发布的 Robotaxi 要推迟了，他没有说新的发布时间，但有知情人士称，Robotaxi 将推迟至 10 月发布。
当然，即便没有新车，特斯拉销量短期内当然不会崩盘。但占据其一半销量的中国市场，出现了越来越多的竞争对手，这是 2024 年下半年，或者说是 2025 年新款 Model Y 上市后，要面对的挑战。
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