自2020年UNI-T首次亮相以来，长安汽车旗下的UNI系列已经走过了足足4个春夏秋冬，先后推出了UNI-T、UNI-K和UNI-V这三款经典车型，整个产品线年，长安又推出了UNI序列的最新力作——UNI-Z，该车以“Z”命名，“Z”本身就具有未来、科技的符号印象，新车将继续秉承长安UNI系列时尚、科技的属性。
据介绍这是一款充满科技感的“跃级”产品，究竟如何？我们有幸提前对其进行了静态体验，下面让我们看看它的亮点。
首先，让我们谈谈这款车的外观。长安新一代的设计理念是“纵横万象”，“纵”象征力量，“横”象征广阔，在车身上可以看到许多符合这两种视觉意向的设计元素。此外，整车设计使得风阻系数达到了0.329Cd，整体看来非常运动和时尚。尺寸方面，新车的长宽高分别为4730*1890*1680mm，轴距达到了2795mm，这种优秀的车身尺寸在同级别中具有一定的竞争力。
细节方面，长安UNI-Z的前脸采用了大尺寸V型无边界进气格栅，这种“大嘴”设计目前颇为流行，但UNI-Z又具有明显的家族特征。它采用了6行56颗菱形参数化点阵和飞翼无边界设计，充满科技感，大大增强了辨识度。
车头还配备了贯穿式头灯组，与大灯巧妙地融合，整体感觉更强烈，头灯还有流水式转向灯，展现出良好的质感。保险杠两侧设计有实际有效的进气孔，增加了战斗感，整体线条更加层次分明。
侧面来看，整体轮廓非常规整，腰线设计锋利，车辆尾部展现微微溜背的设计，配合花瓣式轮毂，彰显了车辆的运动气息。
在B柱位置，我们能看到装备了FaceID 3.0功能的摄像头，设置好面部信息后，即使没有带车钥匙，也能解锁车辆。在活动中，我们实际体验了这项功能，解锁速度非常快，识别能力也很强。
车尾设计采用了目前较为流行的贯穿式尾灯，并且尾部线条简洁大方，层次感十足。下方的排气是装饰性的排气口，真实的排气隐藏在后保险杠下方。
为了突出其“科技”属性，UNI-Z也在这方面下了功夫。它配备了车辆外部语音功能，只需轻声呼唤“你好UNI，打开后备箱”，UNI-Z就会自动开启后尾门。在这一点上，UNI-Z确实在同级别中少见，可以说是名副其实的“跃级”。
车辆的外观设计和家族风格相当统一，线条锋利、充满力量感，同时科技感也十分突出。但仅凭外观可能还不能充分理解它“跃级”的实力，接下来我们再来看看车辆的内饰部分。
UNI-Z的内饰堪称科技与豪华的完美融合，用料在同级别中也算是上乘。官方宣称，UNI-Z的软性材料面积达到了11.5平方米，换言之，内饰中的褐色部分都是柔软的皮革材质，手感优异。中控台上方采用了大面积类似麂皮的材质，手感也很不错。
UNI-Z的中控台采用了地平线式环抱设计，视野极为开阔。配备了同级别中较大的14.6英寸中控大屏，操作系统流畅，易上手。语音指令方面，系统的识别率较高，能够准确执行开关窗、空调控制等功能，让驾驶变得更加轻松。
中控台中间还配备了一个中置氛围灯，颜色会随着驾驶模式的选择而变化，为内饰增添了一份精致感。
对于我个人来说，我对座椅的舒适度更感兴趣，毕竟我是一个喜欢驾驶的人。这款座椅给我的印象非常深刻。首先，它的填充非常厚实，手感柔软舒适，能够有效减轻身体疲劳。其次，包裹性也不错，尤其上身的支撑感觉很好，虽然不能与运动座椅相提并论，但它更侧重舒适性设计。尽管体验时间有限，但对我来说印象深刻。
在安全配置方面，UNI-Z奉行“安全无高低，必配标准”的理念。全系标配L2级别的驾驶辅助系统，并且 passively 的硬件配置也是比较齐全的。
此外，UNI-Z将搭载全新的蓝鲸混动系统，由1.5L混动专用自然吸气发动机与驱动电机组成。发动机最大功率为72千瓦，配合的电机功率为158kW，纯电续航预计为95km。这种燃油发动机功率低、电机功率高的组合更适合城市驾驶，调校方面注重城市路况。
此外，新车还支持外放电功能，在郊游时，我们可以将提供的转换头插入慢充口，方便使用一些电器设备，让郊游更加舒适。
显然，作为长安UNI系列下一代全新进化的产品，UNI-Z备受期待。它被定位为“跃级新蓝鲸智电SUV”，在多个方面都实现了跃级，具备成为热销车型的所有要素。特别是在某些智能化方面，它甚至超越了许多新兴造车品牌的车型。
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