不知道大家有没有发现，现在路上悬挂绿牌的插混车越来越多了，甚至有不少此前开了很多年燃油车的朋友，在最近换车时也开始将插混车作为自己购车的首选。但我周围很多买了插混的人也会吐槽：虽说没电的时候也可以加油，但插混车馈电时动力和省油的表现不理想，频繁找充电桩的滋味真不好受。另外，即使是混动专用的发动机也需要维保，所以说插混车也不是那么完美。
那有没有一款插混车可以需求的一步到位呢？说到这里，我觉得第二代AION V的硬核实力可以一战，并且它的价格也十分给力，只需12.98万元起。
长续航+快补能的电动车才是王道，第二代AION V就具备这样的能力。它在热管理和兼容性方面下功夫，对全球多种充电桩进行适配，充电兼容性达97%以上，外出充电再也不用担心充电桩不适配了。在满电的情况下，第二代AION V的续航非常惊艳，能达到750km，也就是说1次充电就能顶2周使用，减少了繁琐的充电次数，和油车也没什么分别了。另外，第二代AION V还能实现“线公里，省去充电排队烦恼，免去生活中很多的无效等待时间，大大提高充电效率，也让出行变得更加省心省力。
越级领先的智驾更是第二代AION V的一大亮点，相较于很多同级别对手，比如宋PLUS DM-i更是领先好几个身位。毕竟绝大多数插混车型还停留在基础L2驾驶辅助水平，而第二代AION V已经可以做到无图智驾，还是全球能用，实现有路就可以智能开，优势非常明显。硬件上，第二代AION V全球顶级智驾硬件，包括5个毫米波雷达，11个高清摄像头，以及新一代固态可变焦激光雷达，实现360°全方位探测精确感知，搭载Orin-x高算力芯片平台，具备持续OTA迭代升级的能力，用户体验更安心。
另外，第二代AION V还有很多实用功能，丰富了用车场景，这也是很多同级别对手没有的。比如可一键放倒的前排座椅，可以让车内秒变软包“大床房”；舱内有效使用长度达3002mm，稳居同级前列。后排腿部空间最高可达1106mm，挑高近1.3m，媲美中大型SUV；还有零下 15℃ 至 50℃ 的冷热餐吧，夏天冰饮、冬天热饮随时悦享。
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