2025年美国开启了新一轮的月球探索任务，这不，虽然发射时间不久，但是第一张太空图片传回来了，这也说明了美国新一轮的月球任务还算稳定。
在1月中旬，美国开启了本国的又一次月球任务，当然这也是美国阿波罗计划之后，最为典型的“第三次任务”。
第一次、美国游隼一号探测器实施月球任务，还没有抵达月球就宣布失败了，在前往月球的路上，出现了推进系统发生故障，氧化剂罐破裂导致推进剂泄漏，以至于无法继续前行，宣布失败。
第二次、美国月球着陆器“奥德修斯”（Odysseus）“，是美国第一个在月球表面软着陆的航天器，但是在着陆之后，任务还没有开启，就已经躺平在月球上，因为该探测器在着陆的过程之中，导致了其一条腿出现了“断裂”。
所以， 前两次任务，其实并没有什么成就，成果一样，虽然过后美国宇航局（NASA）也宣布了，获得了相应的数据，但数据到底是什么，也没有看到说明。
而这一次，美国再次探月，也就是第三次美国探索任务，发射的是“萤火虫”航空航天公司“蓝色幽灵”号月球着陆器。
这不在2025年1月15日发射深空之中，在飞行3天之后，传回了第一张太空照片，这应该是表现自己的航天器还是正常的。
由图可见，位于着陆器顶部的 X 波段天线以及美国国家航空航天局（NASA）的月球环境日冕 X 射线成像仪（LEXI）清晰可辨。
所以，这些太空有效载荷在后面可能会产生不少的成就，但对于月球表面的成就来说，还有点久，因为该探测器需要很长时间才会着陆。
没错，依照“蓝色幽灵”号的计划来看，预计它将在太空之中飞行45天左右的时间，然后在3月初着陆。
这个时间的确相对于美国阿波罗计划的时间要长了很多，8天往返，这没有办法比较，但这也算是正常，毕竟都不是一个级别的。
而预计的着陆区是在月球表面的 Mons Latreille 山脉附近的危海（Mare Crisium）着陆，它是位于月球正面东部危海盆地中的一座月海，位于560×420公里范围内，面积近17.6万平方公里，表面极为平坦。
而在历史上，该区域也有相关性的探索，主要是苏联的月球探测器，但从 1976 年 8 月苏联月球 24 号探测器登陆追后，尚无着陆器成功抵达月球表面的碎屑岩区域。
但在新一轮的月球任务之中，屡次遇到问题，这的确不好说，包括此前俄月球探测器，也是在着陆的时候出现了问题，所以，成败还是未知数，美国自己不知道。
第一、进入轨道，这一步美国应该不会有问题了，已经进入绕地球轨道了，猎鹰9号发射送入，所以，第一道关口准确来说，已经过了。
第二、奔向月球，这一步是转移过程，是针对探测器最为关键的一次转移，要进入月球轨道，在奔月途中，探测器的初始入轨误差会不断累积，使得实际飞行轨道逐渐偏离设计轨道。
因此需要每隔一段时间进行一次轨道机动，消除轨道偏差才能确保探测器始终飞行在正确的轨道上。如果做不到，任务也就结束了。
第三、环绕月球，绕月过程要为着陆做准备，这是非常困难的变化步骤，这个过程之中要进行全面的刹车，“刹车”的力度需拿捏得刚刚好，刹猛了探测器会一头撞向月球，刹不够又无法被月球捕获，会离月球越来越远，出现问题的话，那任务也就结束了。
第四、月面降落，这是最为困难的一步，需要反推发动机支持，如果出现了速度控制不好，整个探测器将从“软着陆变成硬着陆”，导致任务失败。
那么，若“蓝色幽灵”号成功着陆，将成为 CLPS 计划下第 2 个抵达月球表面的着陆器，同时，之后将会执行为期14天的任务。
的确，在这一次任务之后，如果成功在月球着陆之后，NASA将会利用其进行月球探索，并且收集相关性的数据，为自己重返月球过程做铺垫。
所以，本次任务是非常关键的，但不得不说，美国宇航局（NASA）每次参与太空任务，都是为重返月球做准备，这很显然也是见怪不怪的事情了。
但终究也是也有一点尴尬的事情，那就是美国在重返月球计划的路上，一次又一次的延期，到底多久可以完成载人登月，还是属于未知数，反正大家就这样看就行。
美国的计划虽然说在2027年，但这个变数很大，美国是每次延期半年，所以在2025年上半年还会不会公布延期，就知道其任务稳定不稳定了。返回搜狐，查看更多
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